MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİNİN EN ÇOK YAPTIĞI 10 HATA VE ÇÖZÜMLERİ

Bazı sürücüler, şehir içi kısa mesafelerde ya da "nasılsa yavaş gidiyorum" düşüncesiyle kask takmaktan kaçınır. Diğer bir hata da, görünümüne göre kask seçmek ve kaliteyi göz ardı etmektir.

• ECE 22.06 veya DOT sertifikalı tam kapalı kasklar kullanılmalı.

• Kask kafa yapısına uygun seçilmeli, bol ya da çok sıkı olmamalı.

• En az 5 yılda bir kask değiştirilmeli.

• Kaza geçiren kasklar tekrar kullanılmamalı.

🔗 Güvenlik sertifikalı kask modellerimizi görmek için tıklayın.

Sıcak havalarda mont giymemek, “yakın mesafe zaten” deyip dizlik ya da eldivensiz sürüş yapmak… Sonuç: En ufak kazada cilt yanıkları, kırıklar ve ömür boyu izler.

• Yazlık hava geçirgen CE sertifikalı montlar tercih edilmeli.

• Parmak korumalı motosiklet eldivenleri kullanılmalı.

• Dizlikler, sırt korumaları ve uygun motor botları eksik edilmemeli.

🔗 Yazlık mont, eldiven ve dizlik koleksiyonumuzu keşfedin.

Panik anında ön frene fazla yüklenmek veya frenleme sırasında motosikleti düz konumda tutmamak çok tehlikelidir.

• Fren dağılımı: %70 ön – %30 arka olmalı.

• Fren yapılırken motor dik tutulmalı, virajda ani frenden kaçınılmalı.

• ABS sistemi olan motosikletler tercih edilmeli.

📖 Daha fazla bilgi için: ABS Sistemi Nasıl Çalışır?

Özellikle gece sürüşlerinde siyah kıyafet, sinyal vermeme, farları açık unutmama gibi davranışlar diğer sürücüler tarafından fark edilmemeye yol açar.

• Fosforlu/reflective mont, pantolon veya aksesuarlar tercih edilmeli.

• Farlar gündüz bile açık olmalı.

• Şerit değiştirirken sinyal mutlaka verilmeli.

🔗 Yüksek görünürlüğe sahip ekipmanlar için tıklayın.

Islak zeminde viraja hızlı girmek, rüzgarlı havada hız yapmak veya yağmurda çıplak eldivenle sürmek ciddi risk taşır.

• Yağmur geçirmez ekipmanlar ve yağışa uygun lastikler tercih edilmeli.

• Yol ve hava durumu kontrol edilmeden yola çıkılmamalı.

• Görüş mesafesini artıracak vizörler kullanılmalı.

🔗 Yağmurluklar, kış eldivenleri ve kaymaz tabanlı botlar burada.

Lastik havası düşük, balatalar aşınmış, zincir gevşek... Bu gibi bakım eksiklikleri ciddi kazalara neden olabilir.

• Haftada bir lastik hava basıncı kontrol edilmeli.

• Zincir her 500 km'de yağlanmalı.

• Fren balataları, bujiler ve ışıklar rutin kontrol edilmelidir.

🔧 Motor bakım ürünleri ve zincir yağlarını buradan inceleyebilirsiniz.

“Motor zaten küçük, hız da yapmam” demek büyük bir yanılgıdır. Anlık refleks süresi, yüksek hızla ciddi oranda azalır.

• Sürüş yapılacak yolun hız sınırına mutlaka uyulmalı.

• Hız yapmaya uygun motor altyapısı yoksa risk katlanır.

• Trafik kuralları motorcular için de geçerlidir, göz ardı edilmemeli.

Yeni başlayan bir sürücünün dağ yoluna, gece karanlığına ya da otoyola çıkması ciddi güvenlik riski taşır.

• İlk sürüşler kısa mesafe ve düşük trafikli bölgelerde yapılmalı.

• Eğitmen eşliğinde pratikler artırılmalı.

• İleri sürüş teknikleri eğitimi alınmalı.

🎓 Yeni başlayanlar için ekipman rehberimize de göz atabilirsiniz.

Yolda müzik dinlemek, mesaj yazmak ya da arama cevaplamak; sadece dikkat dağınıklığı değil, doğrudan ölüm riskidir.

• Kask içi Bluetooth sistemleri sadece gerekli aramalar için kullanılmalı.

• Yola tam odaklanmak, en büyük güvenlik önlemidir.

Aşınmış, mevsime uygun olmayan ya da kalitesiz lastikler yol tutuşunu azaltır.

• Yaz/kış lastikleri arasında geçiş yapılmalı.

• 3 mm’nin altındaki diş derinliği tehlikelidir.

• Lastik üretim tarihi mutlaka kontrol edilmeli.

Motosiklet sürmek bir tutkudur, ama bilinçli yapılmadığında bu tutku hayatı tehdit edebilir. Bu yazıda yer alan 10 temel hata ve çözüm önerileri sayesinde, sürüş güvenliğinizi bir üst seviyeye taşıyabilirsiniz.

Unutma, doğru ekipman hayat kurtarır. Bugün yaptığın alışveriş, yarın seni hayatta tutabilir.

👉 MotoRoad.shop üzerinden bütçene uygun, CE sertifikalı ekipmanları şimdi incele!